“哪吒”造车三年烧掉落183亿：开创人已成老赖 往日销冠平均卖一辆车亏8万
曾经风光无限的造车新势力销售冠军哪吒汽车，如今却在市场大潮的退却中留下一地鸡毛。从曾经的市场黑马到如今面临破产重整，哪吒汽车的发展历程折射出造车行业的残酷竞争。
科技与交通
多地公共充电桩撤消分时电价 充一次多花13元
2026年以来，全国多地公共充电桩悄然涨价，不少新能源车主充电成本明显上升。有车主称，101度电池的纯电动车，此前充满约55元，如今要68元，单次多花13元，夜间低价优势大幅缩水，不少人直言“再也不熬夜充电”。
现代IONIQ 3宣布：像素灯+流线掀背
现代汽车在欧洲正式发布纯电新车IONIQ3，定位紧凑型纯电掀背车，基于E‑GMP纯电平台打造，以“AeroHatch空气动力学掀背”为设计核心，由欧洲团队设计、土耳其工厂生产，主打年轻家庭与城市通勤市场。外观采用全新设计语言，线条简洁干练，配备标志性像素式灯组与前后四点式LED灯语，辨识度拉满。
大年夜众汽车宣布本年下半年起在中国市场车型搭载语音人工智能
德国汽车巨头大众汽车宣布，将为中国市场车型搭载语音人工智能控制系统。大众周二表示，自今年下半年起，基于大众中国车载系统打造的所有车型，均将配备智能语音AI助手，用户可通过语音指令操控车辆各项功能。
电池、芯片涨完轮胎涨 超70家轮胎企业集体宣布涨价函
汽车产业“涨价潮”正从整车端向上游供应链全面蔓延。今年4月中旬以来，国内轮胎行业迎来年内第二轮涨价潮，截至4月20日，已有超过70家轮胎企业发布“涨价函”，从外资巨头到本土品牌、从乘用车胎到全钢载重胎，调价节奏之密集、覆盖范围之广，属近年少见。
C-NCAP第七次重大年夜进级：中国自研假人初次表态 引入加快踏板防误踩
据央视新闻报道，本月20日，中国汽车技术研究中心正式发布2027版中国新车评价规程（C-NCAP），这是该规程自2006年诞生以来的第七次重大升级。新版规程聚焦“新能源”与“智能化”两大核心方向，最引人注目的亮点是中国自主研发的“中国体征汽车碰撞假人”首次正式应用，以及新增加速踏板防误踩（AMAP）测试项目，标志着中国汽车安全评价体系迈入自主化、精准化的新阶段。
福特CEO称在电动汽车范畴将对标比亚迪 而不是特斯拉
福特汽车CEO吉姆·法利（JimFarley）想要测试竞争对手时，他没有把目光投向特斯拉，而是投向了中国。如今，他正在寻找方法，让这家传统汽车制造商能够效仿中国同行。2024年，法利花了六个月的时间试驾小米SU7，这是这家以智能手机闻名的中国科技公司推出的首款电动汽车。六个月结束后，法利表示：“我都不想放弃它了。”
奔驰C级纯电版全球首发 车内一块巨屏横贯前排
梅赛德斯-奔驰今日全球首发全新纯电C级轿车，新车基于奔驰800VMB.EA专属电动架构打造，与此前发布的纯电GLC共享技术基础，是奔驰电动化战略中的核心产品之一。
充电桩涨价 五毛一度的拼好电正在消掉
油价上调后，不少新能源车主发现公共充电桩费用也在悄然上涨，曾经随处可见的五毛一度低价电越来越少，电车的成本优势正被不断压缩。有北京车主实测，此前充满一次电约50元，可行驶400多公里。如今高峰时段电价每度上涨近0.5元，充满一次需80多元，单次成本增加超30元，不少车主感慨电车省钱的优势已难以维持。
续航超900公里号称“不虚标” 宝马宣布第六代eDrive电驱体系
宝马集团近日正式发布第六代eDrive电驱系统，作为面向新世代车型的核心动力解决方案，该系统凭借全域800V高压架构、革命性大圆柱电池与高效电机组合，实现CLTC工况下续航超900公里的突破性表现，并以实测数据支撑“不虚标”的承诺。
