大年夜众确认摈弃Polo级燃油小车 直言氢动力不合适主流市场

随后，定位略高的ID.Cross将于2026年年中推出，价格估计低于起售价约35000欧元（约29万元人平易近币）的ID.4，这两款车型均基于全新的MEB+平台打造。

此外，大年夜众还筹划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，用于接替e-UP!，进一步完美入门级纯电产品声威。

至于现有燃油版Polo和T-Cross的发卖周期，谢弗未给出明白时光表，业内则广泛认为可能持续到2030年阁下。

值得一提的是，谢弗还谈到了氢动力，他认为氢并不合适主流市场，“根本没有足够的绿色氢，燃料电池太贵了，并且这项技巧效力也不高。”

在谢弗看来，实现大年夜众化车型快速脱碳的独一实际路径，就是周全拥抱电驱动，作为首款沿用经典车型名称的纯电动车，ID.Polo承载着非同平常的汗青重担。