毫末智行陷入「停摆传闻」的始末

作者：王瑞昊

编辑：李雨晨

曾经的智驾明星公司，如今已陷入周全停摆传闻。

11月22日，毫末智行公司大年夜群忽然宣布一则“全员停工”通知：“各位同事：基于公司经营近况，公司决定自2025年11月24日起，公司及分公司全部在人员工停工放假，复工时光另行通知。”

一位内部员工告诉雷峰网，这份停工通知由长城汽车派驻的人力负责人下达。

今朝，毫末智行位于北京奥北科技园3号楼的办公场合已断网，房租、水电费、网费、取暖费也到期未缴纳，“简单来说，长城派来的负责人已将所有审批全部驳回，来由很直接——公司没有钱了。”

有消息称，毫末智行的公司账户已于上周被冻结。

据雷峰网懂得，毫末智行的公司全员群在1个月前被禁言，员工考勤组已被移除，无法应用钉钉打卡。毫末智行保定分部的工区在长城汽车保定办公区域。

今朝，毫末智行在人员工人数约为300人，“停工通知”中没有解释停工刻日，也未解释员工薪资、社保公积金以及补偿的具体方法。

多位员工向雷峰网表示，“公司的重要问题在于，对员工完全不披露任何近况信息。10月、11月的社保未缴纳，工资也持续拖欠。部分员工的劳动合同到期后未获续签，且不是提前一个月书面告诉，而是提前一周口头通知，且未赐与任何补偿。”

更令多位员工无法接收的是，长城汽车至今未给出任何答复和看法。

一位知恋人士告诉雷峰网，本来长城与小股东有意尽快解决退出问题，但因收购价格及员工安顿问题未能与小股东杀青一致。两边陷入僵持，局面就此停止。

（近期，雷峰网将推出《谁杀逝世了毫末智行》的深度稿件。如有爆料或者对长城汽车以及毫末智行感兴趣的读者，迎接添加作者微信Hugh-wangruihao交换。）

2024年11月，毫末智行进行范围不小的裁人，章程、审批、付款等关键权限被收回长城。

2025年4月，毫末智行内部再次宣布人事通知：魏宏出任董事长特别高等参谋，协助董事长张凯开展公司周全经营治理工作；录用马超为人力行政部总监，主责部分周全治理工作，原人力行政总监马东不再分担相干事务。

公开信息显示，魏宏是长城汽车出行域总监，马超同样是长城体系的老员工。

一位内部员工向雷峰网("大众,"号：雷峰网)泄漏，魏宏相当于代替了董事长、CEO的工作，马超则周全接收毫末智行的人力工作。

2024年上半年，毫末拿到了现代的订单，账上约有4亿元的现金。本来中小股东欲望长城再分出一些订单给毫末，助其安稳度过危机。但在2024岁尾，长城回头向元戎启行投资1亿美金。

2025年6月，有报道称董事长张凯提出离职。但据雷峰网核实，张凯仍在公司组织架构中。

今朝，毫末智行仍在职的高管仅包含CEO、董事长、发卖副总裁、财务总监和人力总监，技巧高管只剩一名。近期离职的一位负责人是毫末智行三大年夜高管之一的甄龙豹，他曾担负CIO职务，现已加盟赛力斯。技巧副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等高管本年上半年已离职。

关于毫末智行动何能走到今天这一步，众说纷纷。从技巧角度来看，重要有两方面原因。

一方面，毫末智行是国内较早采取高通芯片的智能驾驶公司，但早期高通芯片的开辟存在诸多问题。公司原筹划2022年宣布高速NOA筹划，却因芯片问题几回再三延后，错过了最佳量产窗口。

一位内部员工泄漏：“比拟英伟达，高通智驾芯片的对象链、售后和技巧支撑体系纷乱，毫末智行根本是在帮高通填坑。”

另一方面，毫末智行自身的感知技巧也存在明显短板。障碍物辨认、车道线辨认、车位辨认及接地线检测等功能表示不佳。

一位内部员工表示：“我们内部分析绝大年夜多半P0级问题时，都能追溯到感知环节。”

毫末智行成立于2019年，与Momenta、轻舟、元戎等作为国内较早开端L2+智驾量产的公司，拥有先发优势。今朝，毫末智行已进行了7轮融资，背后投资机构包含长城控股、首钢基金、高瓴创投、九智本钱等。毫末智行实控工资魏建军，持股约37%。

在雷峰网与投资人的交换中，投资人坦言，“毫末与大年夜卓这类公司的核心是投票权问题。与投票权相干的是谁决定计划、谁负责、谁买单。你有投票权倒是别人来买单，如许违背了最根本的贸易精力。毫末治理层张凯、顾维灏两人的持股只有个位数，即便加上员工持股筹划也很少。从这个角度看，这个是毫末掉败的根本关键。”

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