新能源全年渗入渗出率有望达50%：自立品牌领涨 比亚迪吉利上汽位居三甲

问界品牌带动赛力斯实现了累计41.1万辆的销量，而鸿蒙智行历时43个月，旗下五界车型累计销量超100万辆。小米汽车持续发力，全年累计销量约35万辆，杀青年度销量目标。

另据乘联分会数据，自本年3月起，新能源汽车在国内乘用车市场零售渗入渗出率已冲破50%；11月，该渗入渗出率进一步晋升至59.3%，较客岁同期进步7个百分点。经初步测算，12月国内狭义乘用车零售总市场范围估计约为230万辆，个中新能源汽车零售量有望达到138万辆阁下，渗入渗出率或初次冲破60%。

自立品牌已成为新能源汽车市场的绝对主导力量。本年以来，自立品牌新能源汽车零售渗入渗出率始终保持在50%以上，11月更是攀升至79.6%，远高于豪华品牌新能源汽车32.9%的渗入渗出率及主流合伙品牌6.8%的渗入渗出率。

传统自立车企阵营中，头部企业保持领涨态势。个中，比亚迪1-11月累计销量418.2万辆，同比增长11.3%。吉利新能源成为吉利汽车销量增长的核心亮点，累计销量153.4万辆，同比增速亦达97.35%。

此外，上汽集团、长安汽车、奇瑞汽车、春风集团旗下自立品牌以及长城汽车均在新能源赛道保持高增长，带动集团整体新能源销量累计同比增超30%。

2025年，造车新权势竞争则日趋白热化。作为本年造车新权势交付排行榜的“九冠王”，零跑汽车1-11月交付新车53.6万辆，同比增长113.42%。10月和11月，零跑汽车持续两个月交付量超7万辆，持续刷新造车新权势月销记载。

“国内汽车市场将进入高销量、低增长周期，估计2026年国内汽车销量将实现2%微增长，个中2026年新能源汽车销量（含出口）有望达2000万辆，国内渗入渗出率57%；保有量超6000万辆，占比15%。至2030年，新能源汽车保有量将超1.2亿辆，占比30%。”车百会理事长张永伟对来岁新能源车市作出预判。

进入12月，国内汽车市场正处于前期多项花费刺激政策集中退出的调剂阶段。跟着政策支撑效应慢慢减弱，为应对政策切换带来的市场波动，超20个新能源汽车品牌在12月推出购买税“兜底”政策，若花费在2025年12月31日前订车但没有交付，将由厂家补足在交车时被多收取的购买税。企业以真金白银的兜底方法，有效稳定了花费者预期，腻滑了市场短期波动。

海外出口同样支撑了新能源汽车渗入渗出率的持续晋升。数据注解，1-11月我国新能源汽车出口量达231.5万辆，同比增长1倍，占总出口量超三分之一。细分来看，新能源乘用车出口223.8万辆，同比增长1倍；新能源商用车出口7.7万辆，同比增长1.2倍。

行业人士分析认为，中国新能源汽车家当已从“国内市场主导”阶段转向“国表里双轮回”成长模式。跟着头部企业持续加大年夜海外本土化构造力度，将来我国新能源汽车出口构造将朝着高端化、多元化偏向迈进。与此同时，国内市场竞争慢慢趋于理性，车企正摒弃“价格战”，转而经由过程技巧立异抢占市场份额。