奔跑汽车技师：从未遇过定速巡航刹车同时掉灵的状况

今朝，奔跑汽车方面还未宣布相干回回声明，但有网友质疑称，车辆定速巡航、刹车同时掉灵的概率太低，困惑有人说了谎话。

对此，有媒体对一汽奔跑4S店的维修技师进行了采访，已有12年维修经历的张师傅介绍：

从技巧层面来说，四种封闭方法确切都是自力工作的，“巡航拨杆的旌旗灯号直接传向巡航控制模块，刹车旌旗灯号由制动开关零丁发送给ECU，切换空挡和拉电子手刹也各有自力的旌旗灯号链路，这就像家里的四盏灯，分别由四个自力开关控制，同时坏掉落的概率极低，尤其是在车辆还能正常行驶的前提下，几乎弗成能产生。”

当时一路上他测验测验了各类自救的办法，如踩刹车、踩油门、松抬油门、挂空挡、长拉手刹等，还经由过程按键撤消定速巡航和增减速度等，但均告无效。

他还弥补，在实际维修中，奔跑B70的巡航体系故障多为开关接触不良或传感器旌旗灯号异常，“比如之前碰到过因密封垫圈缺掉导致巡航定不上的情况，简单维修就能解决，从未碰到过所有封闭体系同时掉效的案例。”

但对网友的质疑，车主特意发视频回应称，“时速115高速狂飙490公里，想想什么概念？谁敢拿生命如许开打趣？”

车主表示，今朝我和厂家已签了协定，车是一年多前花13万多元购买的，已退款退车并获赔，精力损掉费不是之前说的4.5万元，也不是5万元，具体数额涉及小我隐私不便利说。

此外，车辆今朝已被拖至4S店，车主马师长教师将车贴了封条，固然车主已和厂商杀青了退款退车和精力补偿等协定，但他仍保持请求厂家告诉故障原因，并有权告诉当局相干部分包含媒体在内的第三方，须要时还可请第三方剖断机构介入查询拜访，包管"大众,"的知情权。

马师长教师表示，毕竟还有那么多的车主，他不只是本身拿了补偿了事，届时故障原因查询拜访清楚了，也会打那些造谣他“自导自演”人的脸。

“奔跑B70的定速巡航体系采取‘制动优先’设计，理论上只要踩下刹车，就能触发制动开关，直接解除巡航状况，这是最基本也是最靠得住的安然设计。”