中国车企有望染指2025年全球汽车销量冠军 终结日企20多年霸主地位
中国汽车制造商有望在2025年首次登上全球新车销量榜首，终结日本车企长达20余年的霸主地位。中国曾在2023年成为全球最大汽车出口国。2025年，中国汽车全球销量预计同比增长17%，达到约2700万辆，其中本土市场贡献了中国车企约70%的销量。
科技与交通
哈啰电动车被“315”点名 蚂蚁集团为涉事公司第一大年夜股东
3月15日晚间消息，央视315晚会曝光电动自行车违规解除限速，哈啰租电动车被点名。据央视报道，哈啰租电动车目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。
极氪召回38277辆001WE版车型 免费改换动力电池包
国家市场监督管理总局官网显示，极氪汽车受浙江吉利汽车有限公司委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0023V：自2026年3月6日起，召回生产日期从2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。
中国电动汽车进军加拿大年夜：经销商争抢代理权 本土协会“深感担心”
5月17日，据CNBC报道，在加拿大开放中国电动汽车进口后，一些加拿大经销商已经迫不及待想要销售中国电动汽车了。迈克尔·麦吉利夫雷(MichaelMacGillivray)负责管理加拿大新斯科舍省和新不伦瑞克省的10家汽车经销店。他认为，中国电动车进入加拿大市场，可能会改变行业格局。
传斯柯达年内退出中国 年销仅1.5万辆
这些年来，随着中国自主新能源的快速崛起，一些合资品牌每况愈下，最终不得不退出中国市场。近日有多方爆料称，斯柯达由于难以跟上中国快速向电动汽车转型的步伐，将于2026年中期退出中国市场，但会继续在中国提供售后服务。
销量腰斩，车企停产 美国电动车进入穷冬
推动电动十多年，一夜回到解放前。随着特朗普政府取消联邦购车退税补贴，美国电动车行业骤然进入寒冬。一方面电动车销量暴跌腰斩，消费者对电车需求低迷；另一方面，传统车企纷纷踩下急刹车，减产甚至停产诸多电动车型，将资本与产能投入混动车，甚至是传统燃油车型。
宁德时代神行、麒麟、骁遥、钠新电池上新：增混纯电续航晋升至600公里
4月22日，宁德时代昨日在北京举办超级科技日，发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增混电池、钠新电池及超换一体全场景补能网络计划。
外资豪华车在华遇冷 曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了
外资豪华车在华市场呈现明显遇冷态势，曾象征超豪华身份的玛莎拉蒂出现大幅降价。多地经销商推出库存清仓活动，其纯电SUV车型GrecaleFolgore裸车价低至35.88万起，而该车型原价为89.88万元，降幅显著。
2026款比亚迪宋Pro DM-i新车宣布：220km纯电续航，限时11.98万元起
1月11日，比亚迪推出2026款宋ProDM-i220km长续航版本，新车CLTC纯电续航达220km，满油满电综合续航最高1600km，官方称其NEDC百公里亏电油耗为3.2L。全系限时超级优享价9.98-12.78万元。
法拉第将来晒FX Super One工厂组装现场
法拉第未来（FF）第二品牌FX旗下MPV车型——FXSuperOne首批预量产车，已在其位于美国加州汉福德的工厂启动生产。按照官方计划，这批预量产车将于12月21日迎来首批整车下线仪式。日前，FF官微发布了多张FXSuperOne在工厂内的组装照片。
