全球11月电动车销量增速放缓至21个月最低 比亚迪出口量立异高

欧洲成为11月全球电动车销量增长的主导力量。BMI表示，得益于欧洲各国的鼓励政策，欧洲电动车的注册量保持强劲增长，本年截至今朝的销量较2024年同期进步了三分之一。

个中，法国和意大年夜利在国度政策支撑下销量回升，英国也扩大年夜了补贴范围，以进一步促进电动汽车的普及。

（中国、欧洲、北美和其他地区电动车销量）

比亚迪颁布的11月电动汽车出口量创下汗青新高，达到131935辆，跨越了本年6月创下的约9万辆的记载。

中国电动车销量增速放缓

个中，中国市场的注册量比增长3%，环比增长4%，达到跨越130万辆，这是自2024年2月以来的最低同比增幅。

不过，本年迄今为止，中国电动汽车市场仍保持增长势头，同比增长19%，累计销量达1160万辆。

BMI指出，2025年事首年代至今，比亚迪车型在欧洲的销量估计已经同比增长跨越四倍，达到约20万辆；在东南亚的销量翻了一番；在南美的销量增长跨越50%。

BMI 数据经理查尔斯·莱斯特（Charles Lester）表示：

美国政策改变冲击电动车销量

北美地区的电动车注册量在11月同比大年夜跌42%，仅略跨越10万辆的销量，这主如果受到了美国税收抵免政策在 9月30日停止的直接冲击。

本年事首年代至今，美国的电动车销量累计同比降低了1%。

数据显示，本年11月，全球电动汽车的注册量（作为销量的指标）同比增长6%，达到约200万辆。

上周，美国总统特朗普已经宣布将大年夜幅降低其前任总统拜登制订的燃油经济性标准，以进一步抵制汽车电动化，放宽对美国燃油汽车品牌的限制。根据新规，到2031年，制造商只需达到车辆平均油耗约34.5英里/加仑（约7.3升/百公里），与之前约50.4英里/加仑（约4.8升/百公里）的目标比拟，降幅明显。

欧洲成为重要增长动力

欧洲是全球电动车销量增长的重要引导者。本年11月，欧洲及其他地区分别同比增长了36%和35%，分别达到跨越40万辆和近16万辆的注册量。

欧洲的电动车销量增长重要得益于欧洲各国新的鼓励办法和更广泛的车型选择。