研究证实开车操作触屏可使车道偏离幅度增大年夜40%

这项名为《行驶中的触屏：量化认知负荷对分心驾驶的影响》的研究，于9月揭橥在第38届ACM用户界面软件与技巧年度研究会论文集上。

研究人员拔取了16名受试者，让他们在高仿真驾驶模仿器中完成两项测试，也就是专注驾驶、驾驶同时操作触屏履行常见义务，同时追踪记录受试者的眼球活动、手部动作、瞳孔扩大程度以及皮肤电导率等多项指标。

成果证实，与泊车状况下的操作比拟，驾驶过程中操作触屏，会导致操作的指向精准度与速度降低跨越58%，一旦驾驶员开端操作触屏，车辆的车道偏离幅度会增长40%以上，更易接近或跨越车道分界线，碰撞风险明显晋升。

操作触屏时，驾驶员对突发状况的反响时光增长57%，远超酒驾 (12%) 和毒驾 (21%) 的影响，以60km/h速度行驶时，操作触屏时代的“盲开距离”(视线分开路面行驶距离) 平均达77米。

这注解，驾驶员在驾驶与触屏操作间的多义务处理才能存在根本性局限，无法经由过程“闇练度”完全克服。