“这类案件正出现高发态势。”斯托里县警长办公室侦察萨姆·哈特利(Sam Hatley)表示，他一向在查询拜访这些特斯拉案件。
三名涉嫌介入个中一路偷盗案的须眉已于1月被捕，并被指控犯有持有赃物的重罪。不过，这波范围更大年夜、困扰特斯拉的货色偷盗案件仍在查询拜访中，此前尚未被公开报道过。
哈特利告诉《连线》，警长办公室记录中记录的案件只是问题的冰山一角。查询拜访人员正在追踪本年在斯托里县产生的共17起涉嫌货色偷盗案件，涉及特斯拉及其他企业。不过哈特利拒绝泄漏个中具体有若干起针对特斯拉。个中一路涉嫌针对特斯拉的作案，还同时偷盗了电池收受接收公司Redwood Materials。哈特利弥补说，这些数字可能被低估了，因为企业有时不肯意披露本身的产品被盗。
特斯拉内华达电池工厂
尤其令法律部分和货运行业担心的是，所谓的“计谋性偷盗”正在昂首，特斯拉疑似遭受的就是这类案件。这些作案手段不合于小偷从公共歇息区无人把守的拖车上顺手牵羊。相反，有组织犯法团伙已经找到办法，应用特斯拉在安然流程上的马脚，包含应用假身份证，以及应用该公司与运输卡车司机之间较为松散的合作关系。
《连线》是经由过程向斯托里县索取紧急调剂记录而获悉这些事宜的。该县的特斯拉电池工厂雇佣了约1.2万名员工，是该地区迄今为止最大年夜的雇主。该县客岁约2%的紧急事宜来自这座占地540万平方英尺的所谓“超等工厂”，该工厂由特斯拉与松下合作运营。不过，个中有相当一部分德律风似乎是误拨的911。
根据警长办公室的申报，特斯拉一名副经理告诉查询拜访人员，最初几起偷盗案的部分原因在于未能遵守根本的安然规程。警长办公室记录显示，该汽车制造商此后加强了相干流程，包含开端在工厂门口核实司机身份。哈特利表示：“这确切起到了感化。偷盗案仍有产生，但没有那么频繁了”。
根据警长办公室的申报，比来一系列案件中的第一路产生在12月，涉及两辆拖车，每辆都装有价值跨越47.5万美元的Powerwall 3家用储能电池体系。这些货色据称被一家可疑物流承运商从特斯拉的厂区运走。法律部分随后在约500英里外的南加州找到了这些拖车，但已经空无一物。
特斯拉的安然团队随后在网上发明部分Powerwall正在被出售，并通知了法律部分。据查询拜访人员称，这些产品一旦被标记为被盗就无法激活，是以购买它们实际上获利空间不大年夜。
在另一路案件中，加州北部的一家汽车零部件经销商向特斯拉和法律部分申报称，有人曾试图以扣头价向其出售疑似被盗的汽车电池，查询拜访人员后来确认这些电池确切为赃物。
运输行业研究人员客岁估计，美国的货运偷盗案件从2022年到2024年大年夜约翻了一倍，今朝每年给企业造成的总损掉接近天天1800万美元，这也可能在必定程度上导致花费者面对更高的价格。根据偷盗预防咨询公司Verisk CargoNet的数据，电子元件一向是常见偷盗目标。
特斯拉在客岁12月又申报了一路疑似偷盗事宜，并在本年1月再申报了9起。个中包含1月19日的一路，涉及另一辆装载着123块Powerwalls电池的拖车。这批货色本来要运往特斯拉位于加州海沃德的工厂，但始终未能送达。警长办公室的申报称，该拖车及其司机所属的公司并未获得跨州运营许可。申报还显示，一家货运经纪公司将运输该拖车的合同外包给了一家无天资的承运商。
接下来的四天内，又有两辆拖车被盗，每辆装载着价值约50万美元的Powerwalls。查询拜访人员在申报中称，两辆拖车均经由过程GPS定位汗青轨迹被找到，但个中一辆被发明时已是空车。另一辆则在距特斯拉工厂18英里处的一个加油站被找到，车上货色无缺无损。查询拜访人员在其上安装了GPS追踪设备，计算守候前来取回车辆的窃贼，并将地点和筹划告诉了特斯拉。但特斯拉员工照样前来取走了拖车，途中被不明情况的警察短暂拦停。哈特利拒绝对这一“掉误”揭橥评论。
截至发稿，特斯拉、Redwood Materials尚未就此置评。
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