中东冲突推动欧洲电动汽车需求激增 4月销量同比增长34%

该数据涵盖了16个市场，这些市场占欧盟和欧洲自由贸易联盟汽车销量的80%以上。

数据显示，电动汽车在丹麦和荷兰等电动汽车普及率较高的国度以及意大年夜利等电动汽车成长较为迟缓的市场均实现了强劲增长。

沃尔沃汽车首席商务官埃里克·塞弗林森表示，该公司的订单量有所上升，尤其是入门级小型电动SUV EX30，“因为花费者对油价上涨最为敏感”。

法国雷诺汽车公司表示，4月份其在英国的注册车辆中有50%是电动汽车，自伊朗冲突爆发以来，其英国网站上与电动汽车相干的咨询量增长了48%。4月份的注册量（平日滞后于订单量）是首个周全反应伊朗冲突影响的数据。

雷诺英国公司总经理亚当·伍德表示：“人们对雷诺电动汽车系列的兴趣产生了翻天覆地的变更。”

在线市场对全新和二手电动汽车的搜刮量也大年夜幅增长，个中中国品牌凭借其价格更亲平易近的车型，搜刮量增幅尤为明显。

德国汽车交易平台Carwow表示，自伊朗冲突爆发以来，其电动汽车的咨询量占比已从约40%上升至75%，而传统汽油车的咨询量占比则从33%降低至16%。

“中国制造商的强劲成长势头令人注目，”Carwow德国总经理Philipp Sayler von Amende表示。比亚迪等有名品牌已从“小众品牌”一跃成为炙手可热的品牌。

Carwow称，其网站上比亚迪的购车咨询量在第一季度激增25000%，而零跑汽车的咨询量增长436%，小鹏汽车的咨询量增长153%。

竞争敌手在线交易平台OLX则表示，自冲突爆发以来，其法国网站上电动汽车的客户咨询量增长了80%。

在以前油价飙升时代（最早可追溯到20世纪70年代），花费者也曾转向购买更节能的汽车，但当油价回落后，他们又会从新选择效力较低的汽车。

业内人士表示，此次的情况可能有所不合。

OLX首席履行官克里斯蒂安·吉西表示：“伊朗冲突从根本上改变了人们对日常生活能源安然的看法。欧洲人对电动汽车的立场已经从‘也许今后再说’改变为‘如今就买’。”