汉莎航空削减2万架次航班 受伊朗战事影响额外燃油成本近20亿美元

2026 年 5 月 4 日，德国黑森州法兰克福机场，一架汉莎航空客机擦过会展塔大年夜楼降低。该航司于 5 月 6 日颁布季度财报。

一季度财报显示，汉莎航空调剂后息税前经营吃亏为6.12 亿欧元；营收升至87 亿欧元（折合 102 亿美元），同比客岁一季度的 81 亿欧元增长 8%。净利润为 6.65 亿欧元，上年同期为 8.85 亿欧元。

汉莎航空首席履行官卡斯滕・施波尔表示：“一季度我们较客岁同期财务事迹已有明显改良。但持续的中东危机、燃油成本上涨叠加运营受限，给全球、平易近航业以及公司自身都带来巨大年夜挑衅。不过我们具备抵抗冲击的韧性与才能。”

国际航空运输协会数据显示，3 月底航空燃油价格较上月飙升103%。

易捷航空称，搭客购票周期延后，本年残剩时段订票需求弱于客岁。公司已锁定夏季 70% 燃油对冲比例，残剩 30% 敞口易受油价激烈波动影响。

为节约 4 万吨航空燃油、砍掉落吃亏航路，汉莎航空已削减2 万架次短途航班。

受霍尔木兹海峡航运封锁持续影响，欧洲正陷入航空燃油紧缺。国际能源署署长法提赫・比罗尔上月警告，欧洲距离燃油供给耗尽仅剩数周时光。

与此同时，欧洲其他航司同样遭受燃油涨价冲击。英国便宜航空易捷航空表示，3 月新增燃油成本达2500 万英镑（3400 万美元）；截至 3 月 31 日的半年税前主营吃亏介于 5.4 亿至 5.6 亿英镑之间。

国际能源署署长比罗尔指出，跟着旅游旺季邻近，航空燃油需求将较 3 月赶过40%。欧洲约 75% 的航空燃油依附中东炼油厂供给。

“残剩部分原本来自部分亚洲大年夜国，但这些国度现已出台出口限制。欧洲正转而从美国、尼日利亚寻求进口补给。若欧洲无法及时从上述国度追加进口，燃油供给将陷入困境。” 比罗尔表示。