特斯拉车门安然激发存眷 美国车主开端自备逃生对象、换车

吉特尔的儿子因Model Y车门故障受困

“这段经历让我心有余悸。”这位来自美国北卡罗来纳州亨特斯维尔的39岁母亲说。如今，她更愿意用本田CR-V接送孩子，因为这款车配备的是传统机械门把手。

早在本年春天儿子被困之前，吉特尔就已为她的2021款Model Y购买了破窗器。但当不测产生时，这个对象同样被锁在车内。

吉特尔的破窗器被锁在车中

在随后的几分钟内，她接连拨打了数通德律风：先是打给丈夫，接着接洽了父亲。他们平日可以经由过程特斯拉手机应用长途解锁车辆。但当特斯拉低压电池没电时，这项功能便会掉效。吉特尔继而接洽了特斯拉，但对方同样未能供给即时赞助，最终她拨打了911报警德律风。

据吉特尔回想，当救济人员抵达现场并测验测验破窗时，个中一扇车门忽然自行弹开，这才让她接触到被困的儿子。

“假如那扇门没有主动弹开，我真不知道该怎么办，”她说，“那一刻我认为无比无助。”

车主开端当心

吉特尔的经历是一个尤为极端的例子，反应出特斯拉车主如今正为解决一个多半人从未想过的问题所采取办法，这个问题就是：车门出现故障时会无法打开。有些人购买了破窗器，以防须要从车窗逃生。网约车司机会主动向乘客展示特斯拉内置机械开门装配的地位，不合车型的装配差别很大年夜。

跟着多起乘客因无法逃离特斯拉车辆而导致重伤或逝世亡的事宜产生，这一问题变得尤为紧急。彭博社的查询拜访发明，自2018年以来，美国汽车安然监管机构已收到跨越140起花费者投诉，涉及不合型号特斯拉的门把手卡住、无法打开或其他故障，尤其是在车辆碰撞后。美国国度公路交通安然治理局已对部分Model Y车型车门是否存在缺点展开安然查询拜访。特斯拉首席设计师已表示，公司正在从新设计标记性隐蔽式门把手的机械构造。

特斯拉是电控车门和隐蔽式门把手设计的前锋。近年来，这种设计在汽车行业敏捷普及，成为酷炫、将来感实足的汽车设计象征。然则一旦掉去电力，特斯拉的车门就会掉去功能。该公司车辆内的手动开门装配有时没有任何标识，可能被藏在脚垫下面或车门储物槽中，或者只在某一排座位供给。

特斯拉隐蔽式门把手

需特斯拉指导

跟着特斯拉车主们逐渐意识到潜在风险，很多人表示须要特斯拉供给更明白的操作指导。

“特斯拉没有充分告诉花费者若何周全操作车辆，”圣地亚哥地区居平易近大年夜卫·沃德(David Ward)表示，他于2021年购买了Model 3，对这款车的其他方面很知足，“我不得不经由过程YouTube进修所有操作方法。”

特斯拉尚未就此作出回应，但其董事长罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)在比来一次采访中表示，公司对任何与安然相干的问题都高度看重。她说，很多人知道手动开门装配的地位，但特斯拉正在尽力进步"大众,"对这些地位的认知，并核阅备用机械构造的设计。

“我们一向在思虑，是否有更好的解决方法？”丹霍姆在10月接收彭博社采访时表示。

网约车乘客担心

认为担心的不仅仅是车主。因为特斯拉汽车在网约车和租赁车队中占据相昔时夜的比例，车门问题也引起了乘客的存眷。

亚马逊和Etsy上的卖家开端出售应急拉绳等第三方配件，以便让这些手动释放装配更轻易应用。与此同时，Reddit论坛和YouTube视频也出现了很多视频，供给一步步安装教程。已有近3.5万人在《花费者申报》提议的一项线上请愿书上签名，呼吁汽车制造商修复电子车门的问题。

田纳西州的Uber司机查德·林肯(Chad Lincoln)在本身的车产闹变乱后，比来从赫兹租车公司租用了一辆2022款Model 3。他表示，在驾驶特斯拉的两周时代，有三次乘客询问紧急情况下若何逃生。

“我会像空乘演示安然须知那样，带他们过一遍逃生办法和拉手地位。”他说。

尽管47岁的林肯很爱好Model 3的先辈技巧，但他表示，在为本身那辆报废的车寻找替代品时，他不会推敲购买特斯拉。

“机械开门装配的安然隐患对我来说异常严重，”他表示，“我高度看重所肩负的乘客安然义务。”