福特斥资20亿美元进军电池储能市场 对准数据中间与电网需求

在储能构造之外，福特位于密歇根州马歇尔的BlueOval电池园区项目仍在推动，公司称该厂将于2026年开端临盆同样基于CATL技巧的磷酸铁锂电池，用于即将推出的中型电动皮卡。福特同时宣布对这一项目作出调剂：该工厂还将增长小容量电芯的临盆，用于“室庐储能解决筹划”，显示其储能营业将不仅局限于电网和工业客户，也将进一步延长至家庭端场景。

根据福特颁布的时光表，这些电池储能体系估计自2027年起开端出货，目标是形成每年20GWh的产能范围。将来两年内，福特将在这一新营业上投入约20亿美元，并将经由过程改革其位于美国肯塔基州的现有工厂来承接相干临盆义务。该工厂将应用从中国宁德时代（CATL）获得的技巧临盆磷酸铁锂电芯，同时集成电池储能体系模块以及20英尺直流集装箱体系，用于电网与大年夜型工业客户的场景。

福特此举也意味着其正式参加车企跨界构造储能赛道的行列，今朝特斯拉已在该范畴深耕十年，每季度安排的储能产品范围约在10GWh阁下，通用汽车也推出了面向家庭和贸易用户的储能产品线。福特技巧平台项目与电动汽车体系副总裁Lisa Drake表示，新营业的“重要”市场将锁定商用电网客户，其次是数据中间，将来公司也筹划拓展部分家庭储能产品。她指出，市场调研显示，主流客户偏好采取磷酸铁锂方壳电芯配套的集装箱化体系，而福特已经持有在美国临盆该类技巧的许可，再叠加其百年大年夜范围制造经验，使得切入这一范畴成为“瓜熟蒂落的延长”。

BlueOval密歇根电池项目本身经历了多次转折：2023年2月，福特宣布将投资35亿美元在本地扶植工厂，为其赓续扩大年夜的电动车声威供给磷酸铁锂电池；同年9月，公司一度叫停工厂扶植，两个月后又颁布缩减后的筹划，将设计产能调低至20GWh，较最初筹划缩小约43%。在当前电动车市场增速放缓、大年夜型电动皮卡计谋紧缩的背景下，福特选择经由过程大年夜范围电池储能营业从新设备电池产能，试图在能源基本举措措施与算力基本举措措施快速扩大的交汇点上寻找新的增长曲线。