大年夜众汽车88年汗青上初次封闭德国临盆线

自 2002 年投产以来，德累斯顿工厂临盆的汽车不足 20 万辆，不到大年夜众汽车沃尔夫斯堡中心工厂年产量的一半。

德累斯顿工厂已成为大年夜众汽车电气化过程的象征，比来临盆的车型是纯电动ID.3 © EPA

大年夜众汽车一向在尽力分派将来五年约1600亿欧元的投资预算，因为估计汽油发念头汽车的应用寿命会更长。这项每年更新的滚动预算近年来已被大年夜幅削减。2023年至2027年时代的预算金额为1800亿欧元。

这家汽车制造商的首席财务官阿诺·安特利茨 (Arno Antlitz) 在 10 月份表示，该公司 2025 年的净现金流可能略微为正，此前估计该项净现金流接近于零。然而，分析师表示，这家汽车制造商仍将面对进一步的压力。

伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼表示：“2026年现金流肯定会见临压力。”他指出，这家汽车集团正在寻求削减开支和进步营业利润的办法。

雷特曼表示，大年夜众汽车正面对“广泛的”挑衅，化石燃料发念头预期寿命延长，须要新的投资。“你必须着眼于新一代汽油技巧，”他弥补道。

大年夜众汽车品牌负责人托马斯·舍费尔本月表示，封闭临盆线的决定并非“草率”做出，但“从经济角度来看，这是须要的”。

结合投资公司（Union Investment）的投资组合经理莫里茨·克罗嫩贝格（Moritz Kronenberger）表示，大年夜众汽车的一些支出筹划必须被削减。他说，为了实现大年夜众汽车的投资目标，“必须从筹划中剔除其他一些设法主意和项目”。

此举标记住大年夜众汽车在削减德国产能的筹划上迈出了一小步。这些调剂是客岁与工会杀青的协定的一部分，该协定还将导致大年夜众品牌在德国裁人3.5万人。

该工厂旨在展示大年夜众汽车的工程实力，最初的义务是组装高端车型大年夜众辉腾。辉腾于 2016 年停产后，德累斯顿工厂成为大年夜众汽车电气化尽力的象征，比来临盆了纯电动车型 ID.3。

该地块将出租给德累斯顿工业大年夜学，用于建立一小我工智能、机械人和芯片研发的研究园区。

大年夜众汽车与该大年夜学承诺在将来七年内向该项目投资 5000 万欧元，同时这家汽车巨擘表示，将持续应用该举措措施向客户交付汽车，并将其作为旅游景点。