世界首座时速350公里单洞双线高铁海底地道通车

汕汕高铁是国度“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要构成部分，正线全长162公里，设计时速350公里。

其全线控制性工程汕头湾海底地道全长9781米，因地质构造与水文前提极为复杂，被誉为在建风险最高、难度最大年夜的地道之一。

在施工过程中，海域矿山段需下穿汕头湾主航道风化凹槽，面对极高的坍塌涌水风险；盾构段则遭受极硬岩、软硬不均地层及孤石阵的“三重极限”地质挑衅，掘进异常艰苦。

“地道不仅要在8度高烈度地动区穿越17条断层破裂带，还需遭受近1兆帕的超高水压和强腐化性海水的双重考验。”中国铁设汕头湾海底地道设计工程师霍飞介绍，为应对复杂情况，工程采取矿山法与盾构法双向掘进。

项目团队经由过程海上与洞内注浆技巧封堵裂隙，强化围岩稳定性，再应用高精度控制爆破技巧，“小步勤挪”式开挖，最终成功实现地道贯通。

跟着汕头湾海底地道的通车，汕汕高铁全线运营前提已具备，粤港澳大年夜湾区与粤东地区的交通连接进一步提速。