
对于中国数量宏大年夜的HW3车主而言,将来是否可以或许同步获得此次进级?特斯拉中国官网客服答复称,今朝特斯拉帮助驾驶功能仅适配搭载AI4硬件(即HW4)的部分车型。
据悉,本次FSD V14 Lite推送的安装包版本为2026.20.5.1,其核心并非简单删减功能,而是采取了“常识蒸馏(Knowledge Distillation)”技巧,由HW4平台运行的完全V14大年夜模型,再将驾驶才能迁徙至专门针对HW3从新练习的小模型。进级完成后,HW3车型新增了此前仅限HW4平台供给的主动泊车、驶离车位、倒车等功能,同时进一步优化导航决定计划、跟车并道、路口通行等策略,改良急刹、转向生硬等体验,并支撑用户自定义驾驶风格。
“搭载AI 4硬件的Model S、Model X、2020至2024款Model Y及部分现款Model 3车型已开放适配,现款Model Y和Model YL暂未开放适配。当前,特斯拉正根据国度近年来宣布的相干律例请求,积极推动帮助驾驶软件的相干预备工作。”上述客服表示。
这意味着,固然海外HW3车型已开端获得FSD V14 Lite更新,但中国市场HW3车型将来可否同步支撑相干进级,今朝官方尚未明白。
据懂得,此次更新之所以受到广泛存眷,在于HW3平台已跨越一年没有重大年夜版本进级。本年4月,马斯克在第一季度财报德律风会上初次公开承认,HW3内存带宽仅为HW4的八分之一,已无法支撑完全的“无人监督版FSD”运行。这番表态不仅意味着HW3在硬件才能上“见顶”,也激发大年夜量老车主不满。

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