国际空间站反复漏气 人类最昂贵“太空实验室”还能安然运行多久？

根据 1972 年经由过程的《结合国空间物体义务公约》，发射空间物体的国度对其造成的伤害负有义务。但国际空间站由多国发射模块组合而成，以美国和俄罗斯为主，还有日本、加拿大年夜以及介入欧洲空间局的成员国。在两国或多国合营发射的情况下，它们将承担“连带义务”，即任何一方都可能被请求承担全部补偿。假如空间站碎片在再入过程中不测坠落在不该落下的处所造成伤害，对地面貌标的义务属于“绝对义务”，无需举证错误；若在再入过程中破坏了其他在轨卫星，则须要证实存在错误，而在如斯复杂的退轨操作场景下，证实义务归属将极具挑衅。

这一技巧问题也激发了 NASA 与俄罗斯国度航天集团 Roscosmos 对风险程度的不合。Roscosmos 认为泄漏速度迟缓，不构成本质危险，而美国航天局则将其视为升高的安然风险，担心构造完全性受损导致更严重后果。美国方面指出，空间站参谋委员会主席鲍勃·卡班纳早在 2024 年就披露，NASA 担心 PrK 通道可能产生“灾害性掉效”，而俄方团队则认为这一风险“不实际”。

本年 6 月初，新的裂缝被发明，空气泄漏速度随之增长，促使俄方提出具体维修筹划。据科技媒体 Ars Technica 报道，Roscosmos 最初筹划应用钻头在舱体上施工以修补裂缝。这一假想遭到 NASA 否决，随即被俄方弃置，随后又提出第二套筹划：由俄方航天员应用锯子切除通道内部一处承重支架。当 NASA 得知这一筹划后，急速命令空间站 5 名宇航员进入 SpaceX “载人龙”飞船，预备在维修过程中一旦出现不测即可敏捷离开空间站。在 Roscosmos 再次撤消该筹划后，美方才让宇航员返回舱内。事宜产生后，俄方通知 NASA，将封闭 PrK 转运通道，与空间站其他部分隔离，以期就此“画上句号”。

国际空间站出生于暗斗停止后美俄关系缓和的背景之下。上世纪 90 年代初，华盛顿和莫斯科决定将各自本来自力的空间站项目归并，打造这一多国介入的在轨平台。如今出问题的空气泄漏位于空间站俄方应用的“曙光”（Zvezda）舱段中的 PrK 转运通道，这是一处通往飞船停靠接口的老旧构造。因为通道构造出现渺小裂缝，已经反复经由过程密封胶进行临时修补，但今朝并不存在彻底、永远的工程解决筹划。

然而，技巧隐患之外，更大年夜的问题是国际空间站本身的将来走向。按照最初假想，ISS 并不会无穷期存在，而是由一批贸易运营的私营空间站接棒，成为新的近地轨道平台。届时，NASA 会将宇航员送往这些私营空间站，同时也向付费太空旅客开放。今朝，在争夺近地轨道“下一站”方面走在前列的是 Vast 公司筹划的 Haven-1 空间站，它的可栖身空间约为 ISS 的八分之一，只合适逗留最长一个月，并且高度依附停靠的 SpaceX 飞船供给空气和电力。Haven-1 被视为技巧验证平台而非真正替代品，尽管早期目标是 2026 年发射，如今已被广泛认为要到 2027 年才有可能升空。

真正有望部分接替 ISS 功能的贸易空间站还在更远的时光线之上。Vast 筹划的模块化 Haven-2 筹划在 2028 年发射首个舱段，目标在 2032 年完成整体建造，正好与今朝国际空间站预定退役年份重合，几乎没有为项目常见耽搁预留缓冲。另有两家公司——Axiom 和 Starlab Space——也在筹划更大年夜型的在轨空间站，但仍处于开辟阶段，个中 Axiom 已曝出财务压力等问题。

从贸易角度看，本钱与企业尚未完全预备好接办国际空间站的角色。文章指出，关于“市场将主导 ISS 替代品”的说法被严重高估了，实际是各国航天机构将成为重要租户和资金来源，美国实际上在为这一贸易轨道办事行业“买单”。在私营空间站扶植进展不睬想之际，美国立法者选择延长国际空间站服役时光。原筹划 NASA 运营 ISS 至 2030 年，最新一项待赞成的授权法案拟将退役时光推迟到 2032 年，并将空间站退役与贸易替代品是否预备就绪挂钩，同时明白警示不得出现“只有中国在近地轨道保持有人驻留”的局面。

国际空间站的退役过程本身也存在复杂的司法与技巧挑衅。按照 NASA 的筹划，届时将应用一艘改装版 SpaceX “龙”飞船推动重达约 420 吨的空间站有控制地再入地球大年夜气层，估计成本约 8.4 亿美元。再入地点拟选在南宁靖洋的尼莫点，这里被认为是地球上最偏远的海域，可以最大年夜限度降低碎片落入人口密集地区的风险。即便如斯，空间站将成为迄今为止经大年夜气层有控制再入的最大年夜轨道物体，仍可能有如小型家用轿车一般大年夜小的残骸幸存，带来潜在伤害义务问题。

作者指出，此次空气泄漏事宜再次提示人们：无论是国际空间站照样将来的贸易空间站，都须要持续保护和技巧支撑，企业无法简单地采取“卖出即完事”的立场。在缺乏除国度航天机构外的大年夜额稳定付费客户的实际下，投资者对于投入昂贵的在轨平台扶植天然加倍谨慎。延长国际空间站寿命临时为人类的在轨科学活动供给了“补丁”，但并未根本解决一个问题——毕竟由谁来为下一代空间站买单。