NASA宣布本年将在月球南极地区履行多项新义务

根据NASA宣布的最新筹划，月球基地一号（Moon Base I）筹划在“最早不早于2026年秋季”发射，由蓝色来源公司（Blue Origin）的“蓝月亮”（Blue Moon）Mark 1 Endurance着陆器承担运载义务。该义务将向月球输送多项NASA科学载荷，包含用于研究着陆器发念头羽流与月表互相感化的“月球羽流—外面立体相机（Stereo Camera for Lunar Plume-Surface Studies）”以及用于供给激光反射基准的“激光反射阵列（Laser Retroreflective Array）”。NASA表示，这些设备将赞助科研人员更好地舆解推动器喷流若何影响月壤情况，并为绕月航天器应用反射激光精确测定自身地位供给数据支撑。

紧随厥后的月球基地二号（Moon Base II）被筹划在“本年稍晚时刻”发射，将搭载跨越1100磅（约500公斤）的货色，经由过程阿斯特机械人公司（Astrobotic）的“格里芬（Griffin）”着陆器送达月面。本次义务将携带Astrolab公司的FLIP月球车，用于为将来的月球地形车辆（Lunar Terrain Vehicle，LTV）运营供给数据和经验。这些LTV将是往后宇航员在月球外面履行义务时应用的新一代载人或货运月球车。

在颁布三次月球基地义务的同时，NASA还宣布了若干与月球车和探测义务相干的最新进展。个中，NASA向Astrolab公司授予2.19亿美元合约，向Lunar Outpost公司授予2.20亿美元合约，用于研制两款新型月球车，并向蓝色来源供给1.88亿美元，用于将这些月球车输送至月球。Astrolab正在开辟的“载人月球车辆（Crewed Lunar Vehicle，CLV‑1）”被定位为一款能搭载宇航员、运输物质并支撑长途操作的载人月球车，而Lunar Outpost的“飞马（Pegasus）”月球车则是该公司“雄鹰（Eagle）”月球车的轻量化进化版本，可支撑人工驾驶、全自立和长途驾驶等多种模式。

月球基地三号（Moon Base III）同样被“锁定在本年发射”，将为NASA、欧洲航天局（ESA）以及韩国天文与空间科学研究院输送若干科学载荷。个中最核心的载荷为“月面顶点（Lunar Vertex）”实验，它将搭载于Intuitive Machines公司的Nova‑C Trinity月球着陆器，重点研究月球外面的“亮斑”——即所谓“月球漩涡（lunar swirls）”，以加深对月表演变过程及极端情况下物质行动的熟悉。NASA同时宣布了一张义务时光线信息图，对各次月球基地义务的时光安排与重点内容进行了梳理。

按照NASA的时光表，Astrolab与Lunar Outpost将在接下来的18个月中完成月球车设计定型、开展载人评估，并对飞翔器进行资格认证，以知足正式履行义务的请求。这些车辆将来将成为月球南极地区载人科考和基本举措措施扶植的重要对象，为宇航员供给更远距离、更高频次的灵活才能。面向更经久的月球探测，NASA喷气推动实验室（JPL）还颁布了“月落（MoonFall）”无人机义务的关键进展。JPL选择由Firefly Aerospace公司负责建造一型航天器，用于搭载四架MoonFall无人机前去月球，筹划于2028年发射。在成功着陆月面后，这些无人机将在一个月昼周期内获取高分辨率图像，重点覆盖人类和传统着陆器难以抵达的复杂地形，并在此后数月内搭载并运行一套“度过月夜（survive-the-night）”载荷，用于验证在极端温差和长时光阴郁情况中持续运行的才能。

NASA强调，本年度的三次月球基地义务只是其经久月球摸索与基地扶植筹划的开端，将来还将陆续颁布十余次相干义务。经由过程着陆器、月球车与无人机的协同运作，NASA欲望在2028年的载人登月前，在月球南极地区建立起较为完美的探测收集和基本举措措施，为人类经久驻留月球、开展深空摸索积聚关键经验和技巧。