AI开端进军蓝领工作范畴：机械人换胎比技师更快、更便宜

经久以来，人们更多担心 AI 抢走白领工作，而体力和技巧结合的蓝领岗亭被认为相对安然，但 SmartBay 的出现显示，这一假设正在被打破：新一代 AI 机械人开端对准传统须要闇练技师才能完成的着手活，并以更短时光和更低成本完成义务。

Automated Tire 表示，SmartBay 依托计算机视觉与机械进修来辨认车辆和轮胎状况，不像传统主动化产线那样反复固定动作，而是能根据过往经验赓续进修，对不合车型和工况进行自适应操作，被公司首席履行官安迪·查洛夫斯基（Andy Chalofsky）称为“下一代汽车办事工位”，专门用来替代以前依附技师的各类基本操作。

与传统举升、拆螺母、整只车轮下架再操作的流程不合，SmartBay 在演示视频中展示了另一种方法：体系将车辆举升后，并不拆下轮毂，而是在车轮仍固定在车上的情况下直接将旧胎从轮圈上扒下，然后把新胎装上，实现全部换胎过程的主动化。

在完成换胎后，SmartBay 还会应用公司专利的 Real Force Balance 技巧主动做动均衡检测与校订。查洛夫斯基声称，这项技巧可以对“包含轮毂、轮胎及轮毂腔内所有扭转部件在内的全部轮端总成”进行均衡校准，从而供给今朝市情上“最完全、最精确”的均衡后果。

经由过程主动化换胎和动均衡，SmartBay 旨在明显降低办事工位对人力的依附。公司称，一个技师可以同时把守多达三个 SmartBay 工位，从而紧缩轮胎办事的周转时光，并削减整体人工成本。

在效力方面，查洛夫斯基给出了具体比较数据：今朝由人工功课完成一次惯例轮胎办事平均须要约 75 分钟，而 SmartBay 只需约 30 分钟。以轮胎数量折算，一个技师在传统工位上一个小时到一个半小时最多处理 4 条轮胎，而在 SmartBay 体系帮助下，则可以在同样时光内处理最多 24 条轮胎。

查洛夫斯基把传统轮胎办事形容为在“又吵又臭的修车厂里，靠锤子进行‘原始人式敲打’”，并声称 SmartBay 为这一沿用多年的粗放流程供给了更现代化、更精细化的替代筹划。

在贸易模式上，Automated Tire 筹划以月租情势向经销商、轮胎店和保养中间供给 SmartBay，单台月租价格为 4900 美元。公司认为，比拟雇佣多名闇练技师，如许的订阅成本更具经济性，也为那些人手重要的门店供给了一条经由过程主动化晋升产能的路径。