在与手机应用的协同方面，Gemini 正慢慢成为更具“代理”才能的中心层。例如，驾驶者如今可以直接让 Gemini 经由过程 Starbucks 应用下单取咖啡。Brady 解释称，Gemini 并不依附特别 API 集成，而是在后台像通俗用户一样操作 Starbucks 或 DoorDash 等应用，在 Android Auto 情况中完成下单流程。这同样旨在削减驾驶者在行驶中手动操作手机的冲动。
跟着车内里控屏和仪表屏从传统矩形，演变为弧形、贯穿式、异形甚至圆形设计，Android Auto 此次在界面构造长进行了周全调剂，以适配各类尺寸和比例的显示屏。以前，手机投屏体系经常像早期宽屏电视播放老旧视频那样，只在更大年夜的屏幕中显示一个标准矩形界面，四周留有未应用的边沿区域。Google Android Automotive 副总裁 Patrick Brady 表示，全新的“满幅（full bleed）”设计将让包含 Google 地图在内的应用可以填满整块屏幕，不再受限于传统矩形比例。他特别提到如 Lucid Air 的弧形大年夜屏和 MINI Cooper 的圆形中控屏，以及宝马 Neue Klasse 上不规矩梯形中控屏，称本身“得归去补几节几何课了”。
视频娱乐方面，Android Auto 将在本年晚些时刻参加经由过程 YouTube 播放视频的才能，但仅在车辆处于驻车状况时启用。该功能支撑 4K 分辨率、60 帧每秒播放以及基于 Dolby Atmos 的空间音频，所有内容均由用户手机供给，而非依附车机本地体系。车辆会经由过程状况旌旗灯号告诉手机当前处于“泊车”状况，从而解锁视频功能。Brady 称，用户一向强烈请求在电动车充电、在泊车场等待或在黉舍门口接人时能在车内不雅看视频或片子。
在视觉和交互风格上，Google也将全新的 Material You 三代 Expressive 设计说话引入 Android Auto。这一设计曾被形容为更“年青化”的偏向，充斥富有弹性的动画、能干标字体以及遍布界面的光鲜色彩。如今，这套说话将与用户手机保持一致，Android Auto 会持续来自手机的个性化旌旗灯号，包含基于壁纸提取的色彩搭配和主题风格，使车机界面在不雅感上与手机加倍一体化。
更新的另一重点是小组件支撑。Android 用户将可以经由过程 Android Auto 投射个性化小组件，例如体育比分、智能家居控制、一键接洽人快捷方法、车库门或家中灯光开关等。用户还能经由过程 Gemini 助理以天然说话拜访这些小组件，例如询问比赛比分、后续赛程或日历安排，体系即可在车载界面中给出对应信息。
Android Auto 还新增名为 “Magic Cue” 的功能，用于分析收到的信息并主动出现有效内容。当有人给你发消息索要地址或德律风号码时，Gemini 可以从手机中提取相干信息并生成一键答复建议，从而削减驾驶过程中敌手机的直接操作。Brady 表示，Google会在模仿器中进行大年夜量“驾驶分心”测试，“把一切都测试到极致”，以尽量降低安然隐患。
本年早些时刻宣布的 Google 地图“沉浸式导航”视图也将上岸 Android Auto。在开端导航后，地图会出现经由刷新配色的界面、更丰富的 3D 建筑细节、高架门路构造、逼真的地形后果，甚至包含植被信息，让路线展示更切近日常感知。
在Google看来，一个更聪慧、更贴合屏幕且高度可定制的 Android Auto，有助于缩小手机投屏体系与车机原生嵌入式软件之间的差距。无论用户选择哪一种筹划，Google往往都是背后的供给方：即便像 Rivian、雪佛兰、凯迪拉克等拒绝支撑手机投屏的品牌，其车机体系也多以 Android Automotive 与 Google 内置办事为基本。与此同时，很多 Android Auto 功能会慢慢下沉到原生车机体系中，反之亦然，两者界线正持续模糊。
不过，Android Auto 仍存在一些才能界线。经由过程手机投屏，用户今朝无法直接控制车辆的空调体系，驾驶模式、驾驶帮助功能和收音机设置等车身功能同样无法经由过程 Android Auto 进行调节。Brady 表示，这些界线正在慢慢被打破。例如，以前只有深度嵌入式体系才支撑的高等功能——如 Google 地图直接与电动车动力总成通信，主动筹划充电站或在抵达充电桩前预调节电池温度——如今在与车企合作后，也正在向经由过程 Android Auto 运行的 Google 地图开放。在他看来，跟着手机算力加强、车辆软件才能晋升以及两者之间整合程度的进步，“这两个世界正在赓续融合”。
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