物理世界AI越来越受到全球科技界的存眷，而Robotaxi则是物理世界AI的重要应用。不过，盈利难一向是很多运营Robotaxi的企业面对的重大年夜难点。无法经由过程贸易化自我造血，意味着只能依附外部资金保持运营，很多Robotaxi企业就是因为这一点陷入危局，比如通用汽车撤资后的Cruise。所以，如今还活着的Robotaxi企业根本都做好了贸易化，而文远知行就是个中的佼佼者。除了中国，文远知行也在海外持续进行贸易化拓展。11月26日，文远知行与优步（Uber）宣布，在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi贸易化运营。这是中东地区初次落地Robotaxi纯无人运营，阿布扎比也成为美国以外全球首个在Uber平台开通Robotaxi纯无人运营的城市。
（文远知行Robotaxi GXR车队在阿布扎比）
从26号开端，向"大众,"开放的Robotaxi纯无人运营办事将率先在阿布扎比亚斯岛（Yas Island）启动，乘客可以经由过程Uber的叫车软件匹配到文远知行Robotaxi。同时，这些车内不配备安然员，加上车辆应用率的持续晋升，文远知行在阿布扎比的Robotaxi车队将实现单车盈亏均衡，这极大年夜地晋升了文远知行的自我造血才能。
今朝，文远知行在中东地区运营的主动驾驶车队数量约为150辆。将来几年，文远知行与Uber还筹划将Robotaxi范围扩大年夜至数千辆，到2030年扩大年夜至数万辆。
强大年夜的贸易化才能也带来了优良的财务数据。在文远知行本年的三季报里，展示了亮眼的收入、毛利表示，财报宣布后第二天，文远知行美股股价单日上涨14.72%。不过更值得存眷的，照样文远知行迅猛增长的订单量——比拟本年第二季度，本年第三季度文远知行在广州和北京的Robotaxi订单量分别增长约4倍和8倍。
收入与订单量的敏捷增长意味着文远知行的“增长飞轮”已经开端加快扭转。
不烧钱的高速增长
(文远知行Robotaxi在瑞士）
此外，因为主动驾驶相干的运营及技巧支撑办事等营业线的增长，文远知行本年第三季度的办事收入同比增长67%至9180万元。同时，文远知行做到了增收又增利。2025年第三季度的毛利同比增长1123.9%至5630万元，毛利率从客岁同期的6.5%大年夜幅晋升至32.9%；净吃亏也从客岁同期的10.43亿元削减至3.07亿元，大年夜幅收窄超70%。
（文远知行Robotaxi GXR在新加坡）
11月24日，文远知行颁布了2025年三季报，个中最惹人存眷的就是收入同比大年夜幅增长144%至1.71亿元，这重要得益于文远知行车队范围的扩大与办事渗入渗出率的晋升。具体来看，因为Robotaxi和主动驾驶小巴的销量增长，本年第三季度文远知行的产品收入，从2024年同期的1500万元增长到7920万元，增幅达428%；Robotaxi收入更是同比增长761%至3530万元，占总收入的比例从客岁同期的5.8%上升至20.7%。
在收入同比增长144%的情况下，文远知行的发卖开支仅同比增长36.2%至1880万元，两者差距颇大年夜。这意味着文远知行并不是经由过程盲目花钱营销来晋升收入的。
国内海外同步加快贸易化
收入同比大年夜幅增长144%的背后，其实是文远知行正在加快贸易化拓展，其不仅在更多城市开端投入运营Robotaxi，还在持续晋升已有城市的运营质量、范围。
起首，在那些持续推动自身科技转型的中东国度中，文远知行在赓续开疆拓土。除了在阿联酋阿布扎比，本年10月，文远知行与Uber开端在沙特阿拉伯利雅得供给Robotaxi载客办事。在阿联酋哈伊马角，文远知行业也启动了Robotaxi和主动驾驶小巴的试点运营。
（文远知行Robotaxi GXR在阿布扎比街头）
此外，文远知行的Robotaxi也已在苏黎世、迪拜以及新加坡开展门路测试。今朝，文远知行已经在全球安排超1600台主动驾驶车辆，个中近750辆为Robotaxi。
同时，针对此前乘坐Robotaxi只能在固定点上车的痛点，文远知行也已开端在广州及北京上线“随便率性点到点”功能。在用户叫车时，体系会推荐邻近三个上车点，在用户体验上更接近传统网约车。
（文远知行Robotaxi GXR在广州）
（文远知行Robobus在比利时）
结语
主动驾驶技巧的进步除了能解放人类的双手，更重要的是可以大年夜大年夜晋升车辆的应用效力。在客岁的特斯拉“WE，ROBOT”宣布会上，马斯克曾表示，假如能实现完全主动驾驶，车辆的应用率会进步5-10倍，每周的应用时光可以从10多个小时冲破100小时。
值得一提的是，文远知行是主动驾驶行业中独一一个旗下产品同时获得8个国度主动驾驶牌照的科技公司，并在11个国度、30余座城市开展主动驾驶研发、测试和运营。面对列邦交通规矩、门路情况、气象前提和驾驶习惯的巨大年夜差别，文远知行的主动驾驶车辆依然在多元多变的场景下安然合规运行，获得几乎包含全球重要市场（东亚、东南亚、中东、欧洲等）的监管请求，充分证清楚明了其技巧成熟度、算法鲁棒性和体系靠得住性。我们不妨将牌照看做验证技巧普适性的起点，在这一层面，文远知行的先发优势已经让后来者瞠乎其后；紧跟牌照而来的跨国落地运营，更是对技巧实力最直接的考验，文远知行Robotaxi在中东、Robobus在欧洲的纯无人化贸易化运营，则直接将这项优势推到了行业制高点。
在主动驾驶小巴的市场中，文远知行也拿下了很多重点用户。
效力的极大年夜晋升会带来丰富的经济效益，也会带来强烈的竞争。跟着AI才能的加快进化，Robotaxi已经成为了各大年夜科技企业的投入重点。谷歌旗下的Waymo在持续扩大年夜运营范围，特斯拉也将Robotaxi视为公司的下一个增长引擎——在马斯克的万亿美元薪酬筹划中，“100万辆Robotaxi”投入贸易运营就是须要前提之一。
像网约车行业一样，Robotaxi行业的飞轮效应也很明显——更多的用户吸引更多的本钱投入，带来更多的运营车辆，更多的运营车辆又能进步用户体验，进而吸引更多的用户应用。在这种行业里，谷歌、特斯拉这种拥有宏大年夜资金的巨擘可以用自有资金推动“飞轮”，生成拥有优势。
本年三季度，文远知行获得了广州巴士公司的采购合同，将向其供给100辆8.5米长的主动驾驶小巴，合同总额达8900万元。本年8月，文远知行还与深圳巴士集团合作，在罗湖区开通了深圳首条L4级纯无人驾驶的主动驾驶小巴公交路线。2025年9月，文远知行还宣布进军比利时，携抄本地的公交公司等合作伙伴，在鲁汶投放主动驾驶小巴。
再来看国内，文远知行则在深度垦植已有城市。在各类运营鼓励办法的推动下，比拟本年第二季度，本年第三季度文远知行在广州和北京的Robotaxi订单量分别增长约4倍和8倍。今朝，文远知行在广州和北京的纯无人驾驶贸易办事的运营范围均跨越了150平方公里，在广州安排的Robotaxi跨越300辆。办事范围和车队范围的持续扩大年夜，直接转化为实其实在的出行订单量。根据财报披露，文远知行北京每辆贸易化Robotaxi在每日上午7:30至晚上10:00的完全班次中完成至高23单行程。广州作为文远知行深耕Robotaxi的大年夜本营，每辆贸易化Robotaxi在每日24小时运营时段内完成量进一步晋升至至高25单。
不过在主动驾驶范畴，安然性一向是用户存眷的重点。在这个方面，文远知行拥有行业领先的安然记录，公司Robotaxi已经完成超2,300天安然公开运营，并保持了不曾因无人驾驶体系故障受监管处罚的行业记录。所以相较于资金实力雄厚的谷歌与特斯拉，文远知行的优势更多在于经久深耕带来的安然体验、口碑、用户认知、信赖度等。
纵不雅行业，Robotaxi距离真正的大年夜决战时刻还有必定的时光，国际竞争尚未完全铺开。经由过程赓续晋升技巧实力、优化运营办事、积聚用户信赖与口碑，文远知行正在稳步加深本身的护城河，有望成为国际擂台上的Robotaxi巨擘。（雷峰网("大众,"号：雷峰网)）
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