而在本年6月份,美国一法院曾颁布禁令,禁止特朗普当局截留2022年获批的另一项50亿美元电动汽车充电基本举措措施基金,该基金本来是拨付给加州、纽约州、伊利诺伊州、华盛顿州等14个州的补贴款项。

加州司法部长罗布·邦塔指出,美邦交通部在特朗普在朝时代,拒绝根据国会2022年经由过程的《万亿美元基本举措措施法案》,为法案中设立的两项电动汽车充电基本举措措施补贴筹划审批任何新增资金。
涉事两项补贴中的另一项,筹划向各州及城市拨付25亿美元资金,用于扶植电动汽车充电及氢燃料加注基本举措措施。
但以加州、华盛顿州、科罗拉多州牵头提起的此次诉讼指出,特朗普当局的相干举措“已导致数十个州及处所当局获批的18亿美元联邦补贴陷入危机,且个中绝大年夜部分资金已无法正常拨付”。
此外,本年7月,美国总统特朗普签订了“大年夜而美”税收和支出法案。法案中规定,美国联邦当局从本年9月30日起将不再为电动汽车供给7500美元的税收抵免。
受补贴撤消影响,美国电动车整体销量受挫,美国能源部Argonne实验室颁布的10月份数据显示:
10月美国电动车销量(包含纯电和插混)同比下跌26.9%至9.1万辆,创下2023年1月以来该细分市场的新低。个中,纯电同比下跌24.3%至7.5万辆,插混下跌36.9%至1.6万辆。
而2024年美国电动车的总销量为156.9万辆,本年前10个月则为131.0万辆,这意味着,本年美国电动车市场大年夜概率将迎来汗青上初次负增长。


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