科技与交通

增程之争再进级:幻想嘲讽大年夜众,大年夜众放话要做新王

理想和大众又“吵起来”了!这一次争的还是增程技术。3月初,上汽大众宣布首台EA211增程器下线,并将搭载于品牌首款增程车型ID.ERA9X上。令人意外的是,此举立刻引来理想汽车公关部社交媒体总监孙敏杰的嘲讽:6年,恭喜大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产!一个造车才几年的新势力,居然直接嘲讽老牌大厂。

贾跃亭车企与河北公司签订一揽子协定 FX Super One冲刺量产交付

2月11日,FaradayFuture(FF)今日对外宣布,已与战略合作伙伴河北寰宙汽车销售有限公司正式签署一揽子协议。此次签约核心围绕FXSuperOne纯电车型的量产工程服务展开,旨在加速该车型在美国市场的合规认证及规模化交付进程,确保今年SOD(开启交付)目标按期达成。

法拉利首款电动车上市遇冷 但未必会演变为投资者担心的危机

法拉利推出首款纯电动车型后股价大幅下挫,这款新车还遭到品牌前高管乃至意大利交通部长的批评。卢斯是法拉利首款五座车型,售价55万欧元(约合64万美元)。该车亮相后,法拉利股价在周二大跌超8%。这只在米兰上市的个股周三早盘短暂上涨超2%,收盘小幅走低。

L2帮助驾驶强迫国标收罗看法 出手脱眼将被禁用

工信部最新发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准(报批稿),于4月16日—22日公开征求意见,建议2027年1月1日正式实施。该标准为国内首个L2级辅助驾驶强制国标,由华为、小米、比亚迪、特斯拉等联合起草,填补行业安全基线空白。

本田决定撤出韩国汽车市场

日本本田汽车公司驻韩国分公司近日正式宣布,将于今年年底前彻底撤出韩国汽车市场。这标志着本田在韩国经营了长达23年的汽车业务正式进入收尾阶段。未来本田在韩国将仅保留摩托车相关的业务,不再销售乘用车。这一决策是在充分考量了当前的营商环境变化以及汇率波动等复杂因素后,经过内部审慎研判作出的最终选择。