本田将重启赞赏RDX：首款双电机混淆动力SUV 纯电RSX年内量产
日本汽车制造商本田宣布，下一代讴歌RDX将成为该品牌首款搭载双电机混合动力系统的SUV，并在新平台开发期间暂时停产现款RDX。现款RDX于2018年推出，在美国市场累计销量接近74万辆，本田确认这代车型的生产将于今年结束，随后将经历一段空档期，才会迎来基于全新架构的下一代车型，但具体上市时间尚未公布。
科技与交通
不高雅汽车申请破产案件获受理
近日，观致汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为深圳欣本供应链有限公司，江苏省苏州市中级人民法院目前已受理该破产审查申请。法院指出，因长期拖欠货款且缺乏清偿能力，债权人提起司法程序维护权益。
全新奔驰C级纯电版内饰颁布：39寸大年夜屏横贯中控台 4月20日首发
奔驰新车将于4月20日在韩国正式首发，在发布之前，奔驰提前曝光全新纯电C级轿车内饰。奔驰表示，全新纯电C级定位为最运动的一代，空间与舒适性同步升级。高配搭载的是39.1英寸MBUXHyperscreen超联屏，一整块大屏横贯中控台，像素达1000万，操作层级大幅简化，视觉冲击力直接对标GLC纯电版。
全球首个汽车门把手安然技巧标准正式宣布
历时240余天，全球首个汽车门把手安全技术标准正式发布。近日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001-2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。
现代汽车宣布Staria纯电MPV量产版：800V快充、WLTP续航400公里
现代汽车正式发布旗下StariaElectric纯电多功能厢式车（MPV）的量产版本，这款车型自2021年开始预热，如今终于在比利时布鲁塞尔完成首秀，预计将在2026年年中之前陆续登陆韩国和欧洲市场。
新能源全年渗入渗出率有望达50%：自立品牌领涨 比亚迪吉利上汽位居三甲
在政策、技术及海外市场等多重因素驱动下，我国新能源汽车产销量、市场渗透率及出口规模等关键指标在2025年全线飘红，自主品牌则成为驱动市场增长的核心引擎。中汽协数据显示，今年1-11月，我国汽车产销量分别达3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。其中，新能源汽车作为行业核心增长引擎，表现尤为突出。前11月，新能源汽车产销量同比增幅均超30%，销量占汽车总销量的比例攀升
增程之争再进级：幻想嘲讽大年夜众，大年夜众放话要做新王
理想和大众又“吵起来”了！这一次争的还是增程技术。3月初，上汽大众宣布首台EA211增程器下线，并将搭载于品牌首款增程车型ID.ERA9X上。令人意外的是，此举立刻引来理想汽车公关部社交媒体总监孙敏杰的嘲讽：6年，恭喜大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产！一个造车才几年的新势力，居然直接嘲讽老牌大厂。
比亚迪欲抢占加拿大年夜市场 第一年将开20家门店
3月25日，据汽车网站Electrek报道，比亚迪正迅速在加拿大建立实体零售网络，计划在进入该市场的第一年内开设20家品牌经销店。目前，这家全球最大的电动汽车制造商已在大多伦多地区选址。
丰田拟限制车主封闭安然设备 激发驾驶自由与安然均衡争议
丰田汽车正考虑在其未来车型中禁止车主关闭部分车辆安全配置，此举被视为朝着“零交通事故”目标迈出的激进一步，同时也引发了关于驾驶乐趣与电子监管边界的新一轮争论。报道指出，澳大利亚汽车媒体ChasingCars首先披露了这一动向，称丰田内部正在评估在多大程度上允许驾驶者“关掉”这些被视作“可选”的安全技术。
大年夜众乘用车CEO谢弗：增程技巧合适中国路况 但在欧洲没意义
大众品牌CEO托马斯·谢弗近日在接受采访时明确表示，增程式技术在欧洲“毫无意义”。谢弗此番言论的背景是，3月16日，上汽大众召开技术发布会，发布首款增程SUVID.ERA9X，该车将于3月30日预售，其纯电续航里程为300公里（186英里），通过一台车载发动机作为增程器，可将总续航再延长435英里。
