科技与交通

曾毓群:没我们 美国电车市场注定掉败

近日,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示,美国电动车普及率落后于中、欧只是暂时现象,电动化产业发展趋势不可逆转,美国最终会为成本与技术竞争力,全面拥抱宁德时代的电池技术。他进一步指出,美国缺乏宁德时代超2.1万人规模的电化学工程师团队,本土电池产业积累薄弱,难以自主实现关键技术突破。

车没坏电池先废 车主换块电池6万起比卖车还贵

浙江一位的车主7年前花25万购置的电动车,如今换电池的成本远超车辆残值,这样的情况并非个例,而是当下第一批电动车车主的普遍遭遇。根据国家规定,动力电池质保期为8年或12万公里,然而,电动车车身的正常使用寿命可达十五六年。

司机困了开智驾 连撞30米水马都没停

在L4级自动驾驶完全普及前,坐在方向盘后面的时候可真的不能睡觉,因为现阶段的智驾只是辅助,顶多加个“高阶”,但依旧需要人类监督并及时接管。

安徽率先为小电动装上专属红绿灯 覆盖78个路口

近日,安徽合肥启动非机动车专属信号灯覆盖工程,2026年将在全市78个路口投用,以此解决电动自行车与机动车混行、抢行的安全隐患。此次非机动车专属信号灯由合肥公安交管部门部署,配套直行、左转指示及蓝色提示板,与机动车信号灯同步运行。