科技与交通

大年夜众乘用车CEO谢弗:增程技巧合适中国路况 但在欧洲没意义

大众品牌CEO托马斯·谢弗近日在接受采访时明确表示,增程式技术在欧洲“毫无意义”。谢弗此番言论的背景是,3月16日,上汽大众召开技术发布会,发布首款增程SUVID.ERA9X,该车将于3月30日预售,其纯电续航里程为300公里(186英里),通过一台车载发动机作为增程器,可将总续航再延长435英里。

汽车订单供不该求 比亚迪拟扩大年夜印度营业 推敲本地组装

1月28日,据彭博社报道,知情人士称,比亚迪正考虑在印度扩大业务的方案,包括通过本地组装来满足印度市场对其电动汽车激增的需求。据知情人士透露,由于印度进口配额的限制,比亚迪正评估在印度进行某种形式的本地组装,并为更多车型获取当地安全和监管认证。

大年夜众汽车大年夜范围裁人 激发市场猜测集团或将变卖核心优质资产

大众汽车首席执行官奥利弗・布鲁姆刚为集团以100亿欧元出售船用发动机业务这笔丰厚交易庆贺不到48小时,其计划裁员多达10万人的消息便盖过了这笔交易的风头。上周披露的出售埃维伦斯多数股权方案与大规模成本削减计划,凸显大众汽车当下的紧迫处境:既要直面新兴车企的激烈竞争,又要适应行业向电动化转型的浪潮。

BBA集体大年夜降价 部分车型直降27万

2026年车市降价潮持续升温,奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌大幅让利,部分车型最高直降27万元。奔驰多款热门车型优惠显著,2026款奔驰E260官方指导价37.88万元,终端成交价降至30万元左右;作为品牌走量车型,2026款C级200L运动版指导价30.46万元,实际成交价22万多元,优惠超8万元。

FF颁布2026年Q1财报:总营收同比增长62% 6月初宣布机械人新品

FaradayFuture(FF)发布了截至2026年3月31日的2026年第一季度财务业绩,并提供了关键进展更新。FF26年Q1实现总营收51.2万美元,同比增长62%,已接近2025年全年总营收,其中软件技能包收入占比达到26%;公司经营亏损同比收窄18%,净资产持续为正,且较2025年第四季度增长148%,EAI机器人业务在首个交付季即成为公司全新营收引擎。

亏800万不敢关门 4S店集体陷入逝世扛比退场更划算的困局

当下汽车4S店正陷入极端两难:不少门店已亏损数百万元,却宁愿硬撑也不敢关门,只因退场成本远高于继续经营,“死扛”反倒成了无奈的最优选择。南昌一家4S店老板坦言已亏超800万元,可一旦关店,面临的债务清算、税务补缴、违约罚款等损失会更惨重,只能咬牙维持运营。

全隐蔽式门把手即将退场 业内人士:车企修改的成本不低

工信部近日发布了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内等7项强制性国家标准(报批稿)。《要求》中明确指出,每个车门(不含尾门)应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置,在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。