油价上涨对电动汽车而言可能是利好消息
尽管电动汽车的平均售价通常高于同级别燃油车，但全美汽油均价逼近每加仑4美元，加利福尼亚、纽约等州油价更是高出不少，这正在改变消费者的购车考量。汽车网站Edmunds.com数据显示，在该平台所有车型搜索中，消费者对混动汽车、插电式混动汽车以及纯电动汽车等新能源车型的关注度升至23.8%，高于前一周的22.4%，创下2026年迄今单周最高纪录。
科技与交通
哪吒汽车母公司破产重整新进展：经营治理受托方已选定
12月18日，哪吒汽车母公司合众新能源发布关于经营管理受托方公开招募结果的公告。公告提到，共有两家意向机构提交了报名材料。评审委员会从专业资质与相关经验、经营管理方案可行性、资金安排合理性三个方面对两家机构进行了当场评分。
全球新能源汽车新王者出生 特斯拉黯然让位
2011年，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克还对中国新能源车企比亚迪不屑一顾，认为其根本算不上竞争对手。然而时隔约14年，比亚迪却在特斯拉的核心赛道上，击败了这家美国新能源汽车先行者。
瓜子二手车宣布年度贬值榜：路虎极光三年车价亏六成、奔驰更惨
瓜子二手车今日发布年度趋势报告。报告中，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的贬值率榜单。榜单显示，在燃油车市场，红旗HS7成为贬值率榜单第一的车型，3年保值率仅为34.84%。
丰田拟限制车主封闭安然设备 激发驾驶自由与安然均衡争议
丰田汽车正考虑在其未来车型中禁止车主关闭部分车辆安全配置，此举被视为朝着“零交通事故”目标迈出的激进一步，同时也引发了关于驾驶乐趣与电子监管边界的新一轮争论。报道指出，澳大利亚汽车媒体ChasingCars首先披露了这一动向，称丰田内部正在评估在多大程度上允许驾驶者“关掉”这些被视作“可选”的安全技术。
大年夜众汽车组建新治理架构以监管集团核心品牌
大众汽车组建了一个新的管理委员会，将负责监管该集团核心品牌的决策，仅在生产方面就能节省约12亿美元。该公司周三表示，新的跨品牌指导模式将负责监管大众、斯柯达、Seat/Cupra和大众商用车品牌，通过精简流程和结构来提高效率，从而打造一个更具竞争力的组织。
大年夜众速腾S官图上线 前脸进级+溜背造型 1.5L/1.5T动力可选
今日，一汽大众速腾S官图发布，新车预计在2026年一季度上市。速腾S的车头采用更几何化、精炼的设计以强化横向延展性，两侧大灯轮廓与海外版速腾相似，同时配备IQ.Light像素矩阵大灯并通过黑色饰条连接形成贯穿式视觉效果，下格栅则采用贯穿式设计并搭配大面积黑化处理，整体让前脸视觉效果更显宽阔清晰。
30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空 发卖不建议买：保有量小 配件难找
只要价格合适，玛莎拉蒂也能卖的飞起。近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕表示“30多万的格雷嘉卖得‘飞’起来。按照这位销售的说法，他们店开了9年多了，从没有碰到过这种“抢”车的情况，“在降价活动的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队，下午6点下班，客户把我们堵到了晚上9点才结束，上海地区的燃油低配车型两天时间全被‘抢’光了。有些客户当天来的时候犹豫一下，第二天来，之前看中的车就已
比亚迪宣布第1500万辆新能源车下线 腾势N8L第15000台成里程碑车型
比亚迪宣布第1500万辆新能源汽车下线，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑，用了整整17年，从1000万到1500万，只用了13个月。比亚迪汽车产量再进化，刷新中国新能源汽车的“加速度”，也标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。
中国新能源汽车遇三重冲击 单车成本飙涨7000元
据瑞银投资银行的研究报告显示，2026年中国电动汽车行业将迎来金属原材料涨价、存储芯片短缺、政策退坡的三重压力。报告推算，一款典型的中型智能电动汽车制造成本短期内将激增4000至7000元，行业利润率或将面临5%-8%的压缩风险。
