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上海半导体巨擘豪威集团港交所上市 市值冲破1370亿

今日,豪威集团正式在港交所主板挂牌上市,最新股价为每股109.60港元,市值突破1370亿港元,标志着豪威集团迈入A+H双资本平台的新阶段。据了解,豪威集团是全球领先的Fabless半导体设计公司之一,成立于1995年,前身为韦尔股份,由虞仁荣于2007年在上海创立,并于2017年5月在上交所主板挂牌上市。

股神巴菲特再次示警:AI的危险不亚于核兵器

“股神”巴菲特于近期播出的专访中再次对人工智能的快速发展发出警告。他将AI技术带来的巨大不确定性,比作贯穿其整个职业生涯的核心地缘政治隐忧——核武器的研发与控制问题。巴菲特在节目中明确指出,当前AI领域的领导者们也无法预知这项技术的最终走向,这种根本上的未知性本身就是最大的风险。

纯电入门王 奥迪正筹划复生20年前掉败车型A2

据报道,奥迪正在推进经典车型A2的复活进度,新车定位品牌入门级纯电产品,售价有望低于奥迪A3。初代奥迪A2于1999年推出,是一款技术超前的车型。该车采用全铝车身,整车重量仅830公斤,风阻系数低至0.25,百公里油耗低至3L级别。

NVIDIA获美国许可向中国少量出口H200芯片 迈出重返该市场的试探性一步

英伟达公司表示,已获得美国政府许可,可以向中国客户出口少量、技术水平相对较低的H200人工智能加速芯片,在重返全球最大半导体市场的努力中略微前进了一步。作为领先的AI加速芯片生产商,英伟达称,此次获批的H200出口须在美国接受检查,并缴纳25%关税。

“会思虑”的主动驾驶 奔驰CLA首家用上英伟达Alpamayo平台

在2026年国际消费电子展(CES)上,英伟达宣布推出“全球首个”专为自动驾驶定做的思考与推理模型Alpamayo,而梅赛德斯奔驰CLA将成为首款搭载该平台的车型。英伟达方面表示,这款软件将为奔驰CLA车型带来增强版的L2级端到端驾驶辅助能力。

传三星正测试双电芯2万毫安时硅碳电池 屏显续航达27小时但出现鼓包隐患

近期多款来自中国品牌的智能手机开始配备8000毫安时乃至更大容量电池,而有爆料称,三星旗下电池部门SamsungSDI正在测试一款面向智能手机的超大容量双电芯硅碳电池,标称容量高达2万毫安时。一向在手机电池容量上相对保守的三星,即便是最新旗舰GalaxyS25Ultra也仍采用5000毫安时电池,因此这则传闻在业内引发关注。